起重機的大車或小車在運行過程中，車輪輪緣與軌道側(cè)面接觸，產(chǎn)生水平側(cè)向推力，引起輪緣與軌道的摩擦及磨損，通常稱為啃軌。起重機啃軌現(xiàn)象表現(xiàn)形式多種多樣，有時只有一個車輪啃軌，有時幾個車輪同時啃軌，有時往返運行時同側(cè)啃軌，有時往返運行時分別啃磨軌道兩側(cè)?？熊壍脑蚝軓?fù)雜，可能是軌道、車輪、橋架的因素，也可能是其他因素的影響。下面就造成啃軌現(xiàn)象的原因進行詳細分析。

一、車輪缺陷造成啃軌

車輪制造及安裝的質(zhì)量問題會造成啃軌。起重機長期超載運行或因殘余應(yīng)力等原因引起天車的主梁、端梁或小車架發(fā)生變形，必將引起車輪的歪斜和跨度的變化，從而造成運行啃軌，其中尤以大車最為多見。

(1)兩主動輪踏面的直徑尺寸不相等。天車運行時，左右兩側(cè)運行速度不同，引起車體跑偏，使得輪緣與軌道兩側(cè)強行接觸，而造成啃軌。

(2)安裝或橋架變形時導(dǎo)致四個輪不在同一平面內(nèi)，且主動輪輪壓不等時，必然發(fā)生啃軌現(xiàn)象。

(3)車輪水平偏斜。因橋架變形，造成端梁水平彎曲，以致車輪水平偏斜超差或車輪安裝時已水平偏斜超差，即車輪寬度中心線與軌道中心線形成一個夾角α，兩主動輪同向偏斜，造成啃軌。

(4)車輪垂直偏斜。因橋架變形造成車輪垂直偏斜超差，引起啃軌。即車輪踏面中心線與鉛垂線形成一個夾角β。當主動輪端面的垂直偏斜值超出公差時，即引起啃軌，因為兩主動輪同向垂直偏斜。在天車承載后，兩主動輪實現(xiàn)的滾動半徑不相等，車輪發(fā)生啃軌。車輪垂直偏斜，還會引起車輪踏面和鋼軌頂面的接觸面積變小，單位面積的壓力增大，造成車輪磨損不均勻，甚至在踏面上磨出溝槽。這種原因引起的啃軌，天車運行時常伴有嘶聲。

(5)前后車輪不在同一直線上運行。因安裝或橋架變形引起跨度或?qū)蔷€的過量超差，使前后兩個車輪不能在一條直線上運行，引起啃軌。

(6)車輪錐度方向安裝錯誤必然破壞了兩輪間速度調(diào)整性能，使得超前的車輪更超前，滯后的車輪更滯后，即導(dǎo)致嚴重的車體跑偏而發(fā)生啃軌現(xiàn)象。

.二、軌道缺陷造成的啃軌

(1)軌道安裝水平彎曲過大或軌道的局部變形過大，超過跨度公差時就會引起啃軌。這種啃軌的特點是啃軌僅發(fā)生在軌道的局部或某一段軌道上。

(2)軌道安裝“八字形”。軌道安裝不規(guī)范，造成軌距一端大、一端小，所謂軌道“八字形”。在此段軌道上，車輪往返運行時，將分別啃磨軌道外側(cè)和內(nèi)側(cè)。

(3)同一截面兩根軌道相對標高超差過大。這種情況可使天車在運行中發(fā)生橫向移動，造成較高的一側(cè)軌道外側(cè)被啃，較低的一側(cè)軌道內(nèi)側(cè)被啃。

(4)軌距超差。按工藝要求加工裝配以后，天車運行機構(gòu)的行走輪輪距是個定值，當軌距因某種原因?qū)е鲁顣r，使得車輪不在踏面中間運行，從而造成輪緣與軌道側(cè)面強行接觸、摩擦而產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象。

(5)主梁變形造成小車軌道產(chǎn)生旁彎，當超出一定范圍后，小車車輪就會產(chǎn)生夾軌而造成啃軌。

(6)使用過程中因壓板螺栓松動或壓板無止退墊而導(dǎo)致軌道位置移動，使得軌距、平行度、直線度等超差時，將發(fā)生啃軌現(xiàn)象。

三、其它原因造成的啃軌

(1)分別驅(qū)動時，因電機不同步將產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象。

(2)分別驅(qū)動時，因制動器的制動力矩不相等將產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象。

(3)因傳動軸聯(lián)軸節(jié)間隙過大或太松動，齒輪嚙合間隙大而引起起動、制動不同步，將產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象。

(4)軌道或輪上有影響摩擦系數(shù)的污垢而導(dǎo)致兩主動輪驅(qū)動不同時，因車體跑偏而引起啃軌。

(5)更換一個主動輪后，造成了兩個主動輪直徑差過大，引起兩車輪運行線速度不一樣，引起車體跑偏啃軌。